山东菱悦液压登车桥发展趋势有几大点：不断改进产品的设计、生产环保型低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍污染。

　　登车桥厂家曳引采用尼龙合成纤维等无润滑油污染曳引方式。菱悦液压对设备将采用无环境污染材料、再生发电回收技术，厂家安装时将无需安装脚手架。

　　尽量以较少的运行次数来运载较多的乘客，如建立实时控制的交通模式。使登车桥的停站次数减到少。召唤与轿厢指令是控制方式的一项革命性技术，使原来层站上乘客未知的目的层变得一目了然，从而使控制系统的派梯效率达到规范。

　　并且是可以回收的降低能耗减少能耗的措施是多方面的生产和使用过程中对环境没有影响。

　　选择减小厂家机械系统的惯性和磨擦阻力;合理运用对重和平衡重。不需要定子额外提供励磁电流因而电机的功率因数.

　　不存在转子耗损问题，同时永磁同步电机的转子无电流通过。登车桥一般比异步电机降低45%60%耗损。

　　高能耗蜗轮蜗杆传动副，由于没有效率低。能耗进一步降低。停站较少的群梯布置中，登车桥生产厂家一个主机驱动两个轿厢分别上下运行是一种节能的方案。

　　将再生能量反馈给电网。而减少能耗的另一途径是运行过程的能耗控制。利用空载上行、满载下行时电机处以发电状态的特性。

　　这种节能措施在高速梯上效果显著。还有一种节能方案将在软件控制中得以实现。